11月4日消息，交通运输部运输服务司司长蔡团结表示，据不完全统计，现在有七成的货车司机使用货运平台APP来实现找货相关的服务，货运平台在促进物流资源的集约整合、带动物流降本增效的同时，也存在货运平台压价竞争相关问题。特别是货运平台利用资源优势，诱导驾驶员压价竞争，严重损害了广大货车司机的合法权益，也严重扰乱了行业的公平竞争市场秩序。
对此，交通运输部高度重视，会同相关部门以交通运输新业态协同监管部际联席会议的名义约谈典型的货运平台企业，要求其不得诱导货主不合理压价，不得诱导司机低价竞争、超时劳动。
下一步，交通运输部将坚持监管规范和促进发展并重，更好地统筹发展和安全，明确规则、划清底线、加强监管、规范秩序，促进互联网道路货运平台健康、规范、有序发展。
一是健全完善管理制度。制定完善互联网道路货运平台管理的有关规章制度、标准规范，推进信息交易撮合平台备案管理制度，督促平台企业合理确定、调整平台的各项经营规则。平台企业不能随意调整经营规则，必须要提前向社会公布，给驾驶员足够的决策和选择时间。
二是加强协同监管。我们将充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制的作用，完善多部门的协同监管制度体系，强化事前事中事后管理，依法查处平台损害货车司机合法权益的违法行为。
此外，针对货车司机停车休息难的问题，交通运输部推进公路服务区实施停车位的改扩建，增加停车位数量，部分服务区还设置了货车专用停车区。截至目前，全国高速公路服务区和停车区已设置了近23万个货车停车位。同时，交通运输部连续4年将“司机之家”建设列为民生实事，会同全国总工会在全国推进建设700余个“司机之家”，为货车司机休息、淋浴、洗衣、热水等便民服务。
