12月16日消息，近日，松果出行创始人兼CEO翟光龙做客知名投资机构蓝驰创投的《蓝驰对话》时表示，松果遵循的是交通产业逻辑，而不是互联网流量逻辑，把业务做“重”，是他们非常主动的选择。交谈中，翟光龙还阐释了松果出行持续做“重”背后的产业逻辑。
翟光龙称，交通是一种生态或社会体系，把业务的内在本质想清楚之后，做“重”还是做“轻”，就是一个相对容易的选择。我们每一分钱的收入都是车带来的。车长什么样子、寿命多长？健康度、耐久性如何？……这些是影响收入规模、收入增长的非常重要的因素。
翟光龙表示，如果看到这些因素，就很难想象会做“轻”，会自然而然地在车上花更多的精力、时间。翟光龙还介绍，松果成立只有4年时间，但花了3年时间夯实供应链、工厂、研发体系、数据系统、质量体系等，建设“跟时间做朋友”的能力体系。他们不仅做互联网平台、APP，还做车，涉及硬件、软件、集成电路，等等。
值得注意的是，谈及自建工厂的考量，翟光龙表示，供应链是松果非常重要的基础。松果刚成立一年左右，他想得很清楚，通过外包的方式做，不长久、不持续。三年前，公司开始集中论证要不要自建工厂，以及如何搭建以后的研发体系、质量体系。
值得一提的是，此前，在“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会上，翟光龙表示，所有的机车和摩托车都应该被两轮电车替代。如果所有两轮车都变电的话，全球每年510亿吨的碳排放将降低1.32%。
