12月29日消息，近日，由北京赛迪科技产业有限公司和哈啰出行联合主办的“两轮绿色出行高质量发展研讨会”在北京举行，旨在助推国内两轮绿色出行方式不断创新及高质量发展。
中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长宋显珠在致辞中称，绿色出行将作为城镇居民的主要交通出行方式，不仅能解决目前城市交通的一些弊端，同时也符合绿色高质量发展的要求。为此，须不断加强绿色出行的体系建设，强化配套设施建设和新产品、新模式的开发、推广和应用。
随后，赛迪网常务副总经理庄健在研讨会上解读了《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》，报告指出绿色出行是采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和，实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。2020年，中国两轮电动车行业的产量达到2966万辆，中国已成为全球最大的两轮电动车生产国、销售国和出口国。2020年，中国两轮电动车保有量约为3亿辆。
与会专家认为，未来，随着各大运营平台稳步推进，若共享两轮电动车在各地得到科学合理布局投放，将会进一步激发用户市场的活跃。预计至2024年，中国共享两轮电动车的投放量将达到675万辆。
会上，哈啰出行执行总裁李开逐强调，哈啰以科技推动出行进化，首创了VVSMART超连网车机系统，自主研发设计智能、时尚、有品质的电动车，以数字化技术引领行业升级进化，坚持“造好车，卖好车”，让每位消费者都能享受到科技进步带来的福利。
李开逐表示，当下两轮电动车市场存量大，消费升级需求强烈，行业还处于初级竞争阶段，大而不强，智能化、数据化是未来两轮电动车的行业趋势。在智能出行这条赛道上，相信哈啰基于全链路数字化建设，依托整合各方顶级资源，发挥数字化、智能化软件平台优势，通过数字化技术、互联网模式创新突破，将带领整个行业提升效率，重构两轮绿色出行未来。
据了解，截至2021年末，哈啰出行累积注册用户数达5.14亿，超4亿用户推荐使用哈啰。同时，李开逐提到，截至2020年底，哈啰用户累计骑行约250亿公里，累计减少碳排放约70万吨。
值得一提的是，与会企业代表表示，现阶段两轮绿色出行市场的发展很快，但市场仍存在创新力不强，产品同质化较严重，以及区域市场行业恶性竞争的发展瓶颈。随着两轮电动车《新国标》政策出台，将有利于市场发展，其良性竞争的发展趋势正在显现。
