一、新建物流中心
Ozon正迎来爆发式增长，不断加快脚步布局物流业务，希望进一步壮大自身实力。
据报道，Ozon与萨拉托夫地区政府签署了一项合作协议，萨拉托夫州州长Roman Busargin和 Ozon 总经理 Sergey Belyakov在商务会议上详细讨论了该项目。作为协议的一部分，Ozon在萨拉托夫地区政府的支持下，计划于2024年在萨拉托夫推出一个面积为8万平方米的新物流中心。
（图源：akm.ru）
据悉，Ozon将投资大约80亿卢布（约合RMB 6.3亿）建设物流综合体，其中20亿卢布（约合RMB 1.58亿）计划用于购买高科技物流设备。目前，萨拉托夫已经有一个分拣中心，未来新建的大型物流综合体将能够大大提高当地商户的交付速度并节省一笔物流费用。
此外，依托于该物流中心，卖家将有机会在亚美尼亚、哈萨克斯坦、白俄罗斯和吉尔吉斯斯坦进行销售。值得一提的是，前段时间Ozon刚刚宣布成功进军亚美尼亚市场，此次在物流建设上的投资，也是对其业务的支持。
（图源：REUTERS）
老实说，在完善物流服务上，Ozon是舍得下血本的。据了解，目前Ozon在俄罗斯已经建成了超过150万平方米的仓库和超过2.4万个商品自提点。而在新市场亚美尼亚，其买家可以通过Omni Logistics的送货方式接收货物，商品的平均交付时间约为7天。
正如独联体Ozon运营和开发总监AlexeiSapon表示的那样，“我们希望加强我们在该国的基础设施，以便即使是亚美尼亚最偏远角落的居民也可以在线订购并从各种商品中选择想要的产品。”
二、对手也在努力
从近些年的状况来看，不难看出Ozon已然迎来了发展的黄金期，一转过去不温不火的局面，名声大噪起来。与之形成鲜明对比的是，此前作为俄罗斯最受欢迎的网站Wildberries却面临着下坡的风险。
从新卖家数量来看，虽然目前Wildberries仍是俄罗斯最受欢迎的平台，但在2023年第一季度，其活跃卖家的份额从全年的64%下降至52%，而在Ozon上进行交易的卖家比例从23%增加到了34%。
（图源：Tinkoffe Commerce）
或许是Wildberries意识到了危机，面对步步紧逼的Ozon，它不可能坐以待毙。于是Wildberries也传出了与物流相关的消息。据报道援引亚美尼亚经济部长 Vahan Kerobyan 的话，Wildberries 计划将在亚美尼亚开设一个物流中心。
（图源：trans.ru）
Kerobyan表示，“现在我们正在与Wildberries沟通，实施他们创建物流中心的投资计划，这些问题将在几个月内得到解决。”
可以看出，无论是Ozon还是Wildberries，它们都希望通过不断优化物流体系来增强竞争力，在这激烈的电商搏斗场上拔得头筹。
对于跨境电商卖家来说，寻找到蓝海市场是拓展业务的基本前提，而如何实现高效可靠的履约服务才是破局关键。“基建狂魔”亚马逊和速卖通在物流建设上的投资同样证明了物流是跨境电商的强大生命力，无论在哪个市场，它们都致力于建造属于自己的物流护城河，护住打下来的这一片江山。
（图源：Ozon官网）
可以看到的是，随着这些电商平台在物流设施上的不断加注，未来的商品交付速度必定会更上一层楼。对于各位卖家来说，这当然是一件乐见其成的好事，毕竟物流时效上去了，消费者体验也会随之提升，而这往往又会通过销量上涨体现出来。
