2月24日消息，达飞集团公布2023年第四季度和全年业绩。2023年四季度，达飞集团实现总营业收入105.7亿美元，同比减少37.4%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到10.0亿美元，同比下降82.4%；EBITDA利润率同比下降24.3个百分点至9.4%；集团净利润为亏损0.9亿美元，较2022年同期的30.4亿美元减少31.3亿美元。
2023年全年，达飞集团实现总营业收入470.2亿美元，同比减少36.9%；EBITDA达到90.1亿美元，同比下降72.9%；EBITDA利润率同比下降25.5个百分点至19.2%；集团净利润由2022年同期的248.8亿美元减少至36.4亿美元，同比下降85.4%。
达飞集团2023年第四季度和全年业绩 图源：达飞官网
海运业务方面，上半年，由于消费品需求疲软和库存减少的影响，载箱量大幅下降2.7%。供需不匹配影响了运价。下半年需求出现反弹，同期载箱量增长3.8%。尽管如此，由于大量新造船运力的涌入，运价面临压力，这导致供需之间的不平衡。
具体来看，2023年四季度，海运业务总营业收入同比减少46.6%至66.0亿美元；EBITDA为6.3亿美元，同比减少88.2%；EBITDA利润率同比下降33.2个百分点至9.5%。南北线的货运交易量继续增长，但东西航线的货运量进一步正常化。2023年四季度，达飞海运完成箱量550万TEU，同比增长6.8%。单箱平均运费为1200美元，同比下降50.0%。
2023年全年，海运业务总营业收入同比减少46.8%至313.9亿美元；EBITDA为74.0亿美元，同比减少76.6%；EBITDA利润率同比下降30.1个百分点至23.6%。达飞海运完成箱量2185万TEU，同比增长0.5%。单箱平均运费为1437美元，同比下降47.0%。
达飞集团海运业务2023年第四季度和全年业绩 图源：达飞官网
物流业务方面，2023年，达飞集团继续转型，通过收购垂直拓展物流业务。继2019年收购CEVA物流，2022年收购美国英迈国际（Ingram Micro ）CLS业务，投资了法国领先的物流公司Colis Privé并收购了欧洲专门从事汽车物流的GEFCO后，2023年又达成收购波洛莱物流（Bolloré Logistics）协议，这将使达飞集团成为全球排名前五的物流公司。
物流板块2023年四季度实现营业收入39.0亿美元，同比减少14.8%；EBITDA为3.4亿美元，同比增加25.2%；EBITDA利润率同比增加2.8个百分点至8.8%。
2023年全年实现营业收入152.1亿美元，同比减少5.5%；EBITDA为13.8亿美元，同比增加12.5%；EBITDA利润率同比增加1.4个百分点至9.0%。
达飞集团物流业务2023年第四季度和全年业绩 图源：达飞官网
