提到携程，可能很多人第一印象，这是一家旅游平台，而在另外一个看似和旅游不太相关的租车行业，携程同样是一把好手。
事实上，租车和旅游二者有着千丝万缕的联系，如果游客选择自驾游，那么如果没有买车的话，八成需要租车实现自驾游梦想。
如果对携程平台动态稍微有一些了解就不难发现，携程在酒店、机票、度假线路等主营业务上频频加码的同时，对其租车业务的培育也是不遗余力。
天眼查资料显示，携程计算机技术（上海）有限公司于近日申请注册携程租车中心商标，申请日期为2021年1月5日，商标状态为商标申请中。
可能很多人都知道，携程进军租车业务由来已久，早在2007年就已开始涉足。那么，携程为何在十多年后的今天申请注册一个携程租车中心商标？其中的原因或许可以从携程租车近期的一个关键动作中窥见端倪。
近期，刚刚完成战略升级的全时全场景租车平台EVCARD与携程租车达成战略合作，双方将在车辆租赁、旅游套餐、场站服务、品牌营销、增值业务等方面进行平台互通。
不难发现，这一次，携程的眼光不在仅仅只是盯在租车二字，不再只是一锤子买卖，而是要融合旅游和出行相关服务，探索高品质的商旅出行服务，这是一盘大棋。
此前，携程租车业务或许更多时候都在关心将车辆租出去和收回来，而与EVCARD合作之后，EVCARD在全国各地的网点都可以成为携程租车中心。当然，携程也可以另起炉灶，自建携程租车中心。
在携程租车中心这块招牌下，可以有租车业务，也可以有酒店住宿、广告营销等多种服务，只要建设完善的基础设施，这些都不是梦。申请注册“携程租车中心”商标，或许意味着携程租车吹响了进军多元化服务的号角。
要做到这一点，关键在于拥有足够的粉丝，而携程租车已然打好基础。
2020年下半年以来，国内旅游市场强劲复苏，也带动自驾游异常火爆。携程租车在2020年10月8日发布的2020十一租车自驾游大数据报告显示，国庆中秋假期国内旅游人次突破6亿，租车自驾游人数和消费额创下历史新纪录。
与此同时，携程租车的车日量增长达到50%，租车平均消费也持续增长，长假超过2000元。在国庆的租车用户中，50%是首次使用携程租车。
可以看出，在租车市场如日中天的发展形势下，携程租车更容易乘风起飞，而首次使用携程租车的用户占比高，是用户对携程租车的认可。
如果上面这一组数据还不充分，那双11期间的携程租车战报足够说明问题。携程租车官微发布的双11战报数据显示，2020年11月11日0点-24点，携程租车单日预订车日达57600，同比增长470%，刷新行业记录。
租车忠实粉丝规模够大，携程租车自然可以拿这些拥趸做一篇内容更丰富的文章，更多增值业务不在话下。
当然，携程租车的第一着眼点仍然是租车，先要巩固自身的竞争优势。为此，携程在2020年8月上线无忧租服务产品，明确了在租车过程中，押金、车况、退改、油量等消费者应当享受的权益，填补了我国汽车租赁行业标准领域的空白，同时也让广大用户租车无忧。
数据显示，在携程租车订单中，选择无忧租产品订单占比超过30%，订单的满意度较整体租车也要高出40%。人们常说，金杯银杯不如消费者的口碑，携程租车的第一步，是在用户群体当中建立口碑，爱屋及乌，携程租车进一步延伸产品线甚至跨界，也就水到渠成。
携程租车中心商标问世背后，携程租车业务已经谱写出绚丽诗篇，开始向远方进发。
