雷军:小米第一次造车就敢于亮剑。
雷军新车官宣,10分钟小订破3680台
“你们的车居然卖到了80万,小米是不是飘了?”
10月29日晚,小米SU7 Ultra量产版在小米新品发布会上正式亮相,并开启预售,预售价格为81.49万元。
雷军表示,明年小米产能可能会紧张,建议车主提前做好订购准备。
预定开启10分钟,小米SU7 Ultra量产版小订量突破3680台。
按照预售价格,如果这3680台都能顺利交付,那么该款车的销售额将近30亿元。
80多万的小米SU7 Ultra,无疑成了小米有史以来最贵单品。
你问小米是不是飘了?雷军的回答是,“我们做产品,只会思考它够不够好?它值不值?它是不是超过了大家的预期?”
发布会上,雷军向观众们展示新车型。他表示,“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”
与原型车不一样,小米SU7 Ultra量产车是一款可合法上路的四门赛车,目标是成为地表最快四门量产车。
雷军介绍,小米SU7 Ultra使用超级三电机系统,最高转速27200rpm;三电机扭矩矢量控制系统,稳定性大幅提升;赛道版高功率电池包,20%电量仍可输出800kW……
这款车对标的是199.8万起的保时捷Taycan Turbo GT和81.49万元起的特斯拉Model S Plaid。
发布会前夕,雷军还发微博宣布,小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛道(纽北)四门车圈速纪录,成为纽北史上最速四门车。
据了解,纽北全称纽博格林北环赛道,简称纽北。
从2019年起,纽北开始记录官方圈速榜单,记录认证完成20.832km赛道圈速的车型。其中官方榜单车型分类包含燃油车与混动车型、纯电动车型两大类及11小类榜单。
小米SU7 Ultra原型车测试之前,在纽北官方榜单中,四门车的最快记录是保时捷Taycan Turbo GT的7′07″550。
小米SU7 Ultra原型车在赛道上的表现,无疑为发布会上量产车的公布增添了更多关注度。
不仅新车预订火爆,就连小米SU7 Ultra量产版1:18合金车模一经上架,就瞬间售罄。
30日一早,有网友在雷军微博留言,称“车模没有啦”,雷军回应称:“目前车模基本上都是手工做的,产能很低。”
与此同时,#雷军回应SU7Ultra车模秒售罄#冲上热搜。
不少网友直呼,买不起车,还抢不到车模!
发布会后不久,二手平台已经开始出现大量小米SU7 Ultra的晒单及转单,转单标价从上千元到数万不等;还有车模被加价转卖,不同版本溢价100-1000元。
值得注意的是,小米官方曾发文称,小米汽车订单严禁转售,请通过小米汽车App或小米汽车微信小程序下单购买小米汽车。
另外,小米SU7 Ultra目前仍处于预订阶段,全国门店尚未开放实车体验。小米方面计划在近期开启小米SU7 Ultra全国巡展。
小米汽车10万交付,指日可待
小米SU7 Ultra的亮相备受关注,而与此同时,小米汽车的订单量已经接近十万辆大关。
在发布会上,雷军公布,10月交付量已完成20000台。预计十一月提前完成全年10万辆交付目标,交付持续提速。
2024年,小米汽车的目标是确保交付超过10万台,并挑战全年完成12万台的目标。如今来看,小米汽车离10万辆的目标已经不远了。
除了交付量的提升,小米汽车还在不断进行技术提升。
发布会上,雷军表示,“智能驾驶是智能电动车的技术高地,我们一直非常重视,也与大家分享最新进展:全国都能开的城市领航辅助,8月30日,我们启动了先锋版内测;10月30日起,将开启分批全量推送。”
同时,小米汽车将全面接入端到端大模型,实现上车就能用、车位到车位的体验。预计11月底,启动定向邀请内测,12月底,先锋版开始推送。
雷军还对外透露,小米汽车2024年研发投入预计达240亿元,明年预计超过300亿元,目标是年底进入智能驾驶第一阵营。
此前不久,雷军在世界智能网联汽车大会上也披露了相关进展。
在智能驾驶领域,小米SU7目前的激活率已达88%。国庆假期期间,用户智驾里程数达到了933万公里。
在安全领域,小米SU7通过了中保研安全性测试,并获得全项优+的成绩,即车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,三大安全性测试项目中均取得 G+的最高评级,并且还是唯一获 3G+及 A 评级的轿车。
另外,豪华车用户车主在增换购用户中的占比已超过了50%、女性车主占比超过 40%(实际用户预计已超过50%)、苹果用户占比同样超过半数(包含苹果、小米双持用户)。
小米汽车上市以来,市场反响热烈。但造车本就是个烧钱的行业,如今的成绩对于小米汽车来说,还只是一个开始。
今年第二季度,就是小米SU7正式交付的第一个季度。财报显示,二季度小米汽车交付27307辆,收入64亿元,毛利率达到了15.4%,亏损18亿,仍处于高投入阶段。
小米汽车仅靠一款小米SU7是远远不够的。此前有公开消息称,小米汽车规划未来三年内将上新三款新车。另据36氪报道,小米的第三款车初步规划在15万元左右。这些消息的准确性还有待验证。
与此同时,为了提升产能,小米汽车工厂也正在进行二期扩建。
近期有媒体探访工厂施工地,一位小米汽车二期工厂建设项目的知情人士透露,该工厂在今年年底就能封顶,计划明年6月15日竣工。
按照规划,小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂,年产能各15万辆。其中,一期工厂早已建成投产,而二期工厂计划于2024年动工,2025年完工。
换句话说,小米汽车未来还有很大的成长空间。
雷军的营销神话还在继续
除了小米新车,此次发布会还公布了小米15系列等新产品。
飞瓜数据显示,小米官方旗舰店29日晚在抖音的直播销售额已过亿,较前一日的销售额翻了超20倍。
其中新品手机小米15和小米15Pro分别售出5000-7500万元、2500-5000万元。部分产品多次补货后售罄。
又是造手机,又是造汽车,雷军的多元化布局正逐步显现其市场影响力与号召力。
值得注意的是,10月24日,雷军的抖音个人账号粉丝量成功突破3000万。截至发稿,雷军粉丝量已超3200万。
据了解,今年3月,也就是在小米汽车上市之际,雷军的抖音粉丝数开始超常爆发的。5月21日,雷军粉丝量突破2000万。
在抖音平台,雷军今年的粉丝涨幅惊人,这不仅得益于他个人频繁的互动与分享,更深层次的原因在于小米不断推出的创新产品,如小米汽车及小米15系列等,成功吸引了大量用户的关注与讨论。
得益于粉丝积累,雷军打造出了颇具亲和力的网红企业家人设,构建了一个覆盖线上线下的营销生态。
可以说,雷军的账号评论区,如今已经成了品牌和消费者沟通的重要窗口。积极的互动也有助于增强品牌信任,提升粉丝粘性。
但作为网红企业家,雷军要面对更大的风险挑战。
微博热搜官微此前公布了2024年上半年汽车行业十大热搜事件和十大热搜品牌。在汽车行业热搜品牌榜中,小米汽车以351次的上榜次数遥遥领先。
巨大的流量曝光下,问题和争议容易被无限放大。这就特别考验小米集团的公关能力了。
近期,短视频平台开始出现大量“雷军AI配音”的恶搞视频,其中甚至有一些不雅谩骂。
对此,雷军很快作出回应,“有网友跟我投诉,说国庆期间被我连续‘骂’了7天,的确让我挺困扰,也挺不舒服的。我在这里希望大家都不要玩了,这个事情不太好。”
流量的双刃剑,已经是老生常谈的命题了。但这就是现实。
而对于如何用好流量这把剑,雷军正在书写他的答案。
更新于:1天前